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3月11日晚，百度(BIDU.NASDAQ)在遞交給SEC的文件中披露，該公司申請在香港發售9500萬股股票，發行價高端在每股295港元，股票代號9888，由BofA Securities、中信證券、高盛為聯席保薦人。

百度將于3月12日至17日正式開啟全球發售，預計3月23日港交所掛牌，預計募資最多280億港元。

如果百度順利在香港上市，將是繼阿里巴巴（09988.HK）、網易（09999.HK）、京東（09618.HK）之后，又一家重量級中概股回港上市。百度、阿里巴巴、騰訊、美團、快手、京東、網易等中國互聯網頭部公司齊聚港交所。

截至3月11日收盤，百度美股收報272.38美元，漲6.76%，總市值914.2億美元。2005年百度登陸納斯達克時的發行價為27美元，開盤價66美元。
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截圖據雪球

預計募資最多280億港元

3月11日晚，百度披露，公司申請在香港發售9500萬股股票，發行價高端在每股295港元，預計募資最多280億港元。

其中香港公開發售475萬股，占全球發售初步提交的發售股份總數5%（可予重新分配）；國際發售9025萬股，占全球發售中發售股份總數95%（可予重新分配及視超額配股權行使與否而定），預期將向國際承銷商授出15%超額配股權。

百度的美國存托股將繼續在納斯達克上市并交易。發售過程中，投資者將只能購買普通股而非美國存托股。在上市后，在香港上市的股份將與在納斯達克上市的美國存托股完全可轉換。

百度將在3月17日前后設定發售價，股份將以每手50股股份為單位進行交易，一手入場費最高14898.64港元。乙頭需要申購2萬股，即400手，入場費596萬港元。

百度在3月1日召開的臨時股東大會上通過了拆股事宜，把10個ADS（美國存托股票）代表1個普通股，更改為1個ADS代表8個普通股，也就是以1∶80的比例進行了拆股，即日生效。

區別于美股相對靈活的交易制度，港股市場最小交易單位為“手”，一手通常從幾十股到上千股不等。拆股后有利于公司以每手較低價格發行，大幅降低了入場門檻。

此前，阿里巴巴在赴港二次上市前也曾進行拆股，將公司普通股一拆八，目的是“增加以較低每股價格發行的股票數量，增加公司未來籌集資金的靈活性，包括發行新股。”

定位為“擁有強大互聯網基礎的領先AI公司”

3月9日晚，百度已正式通過港交所上市聆訊。

招股書顯示，2018年-2020年，百度營收分別為人民幣1023億元、1074億元、1071億元，歸屬百度集團股份有限公司的凈利潤分別為人民幣276億元、21億元及225億元。2019年歸屬百度集團股份有限公司的凈利潤包括對攜程投資的非現金減值損失人民幣89億元。2020年第四季度，百度實現營收303億元人民幣。

不包括愛奇藝在內的百度核心業務已轉為AI驅動的、包括移動生態、智能云及智能駕駛在內的三大模塊，在報告期內，上述業務貢獻了超70%的總收入。

此前市場對于百度的定位是互聯網營銷公司。在最新披露的招股書中，百度進一步明確自身定位為“擁有強大互聯網基礎的領先AI公司”。

百度提出，公司自2010年起一直投資AI以提升搜索及變現能力，并使用核心AI技術引擎“百度大腦”開發新AI業務。

2020年下半年，百度的AI業務尤其是Apollo業務成為百度股價上漲的重要動力。今年以來，百度市值一度沖上1000億美元。

招股書顯示，截至2020年10月30日，百度擁有中國最多的AI專利數量以及AI專利申請數量；截至2020年12月31日，按累計調用請求計，公司深度學習框架“飛槳”居中國深度學習框架榜首，全球排名第二，僅次于Facebook（臉書） Pytorch。

百度的研發費用也由2019年的人民幣183億元，增至2020年的人民幣195億元。

3年左右生產出第一輛汽車

百度在此次香港上市的募資用途將圍繞持續科技投資，促進以人工智能為主的創新商業化；進一步發展百度移動生態，進一步實現多元變現等方面展開；在“智能駕駛”部分，百度計劃投資智能電動汽車的研發，實現批量生產，同時增加Apollo Robotaxi車隊的規模，取得更多的駕駛牌照，并擴大地理范圍。

今年3月初，百度與浙江吉利控股集團有限公司（下稱吉利）的電動汽車合資企業集度汽車有限公司（下稱集度）正式成立后，智能駕駛及汽車制造也成為百度AI接下來的重點發力方向。
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集度剛剛設立后，集度CEO夏一平在采訪中曾表示，大概需要3年左右的時間可以生產出第一輛汽車。但他也強調，3年其實是比較保守的時間點。

2020年百度云服務營收達92億元，同比增長44%，已成為百度營收的新力量。不久前，百度旗下智能生活事業群組業務，即DuerOS智能助手、小度智能所在的小度科技完成獨立融資，投后估值29億美元。

隨著Apollo自動駕駛的業務落地、小度分拆和AI技術商業化前景逐漸清晰，AI業務作為百度的第二增長曲線的價值正逐步釋放。

在2020年全年財報中，百度明確提出業務的三層增長引擎，構建以移動生態為基本盤的第一增長曲線，以智能云等增長業務為第二增長曲線，以智能駕駛及DuerOS、AI芯片等前沿業務構建未來長期發展破局的第三增長曲線。

招股書披露反壟斷風險

值得注意的是，在此前提交的文件中，百度披露公司曾于2021年1月接獲一份涉及一宗案件的正式立案通知書，當中要求百度就一筆未申報交易是否構成未依法申報的“經營者集中”提供相關材料及說明，百度表示接受了50萬元的罰款。

百度在招股書中表示，由于《平臺反壟斷指南》新頒布，無法估計其對業務、財務狀況、經營業績及前景的具體影響。未來公司可能受到更多的監督和監管機構的關注，以及監管機構更頻繁和嚴格的調查或審查，可能使公司的合規成本增加，使公司面臨更加嚴峻的風險和挑戰。

除法律法規可能會給公司帶來的影響外，百度也在業務及行業風險方面，披露了諸多風險因素。比如因收購YY直播及其線上直播業務而面臨相關風險；面對激烈競爭，可能因此失去用戶及客戶；向新業務擴張不成功，日后的經營業績及發展前景可能受到重大不利影響；經歷了收入放緩及下降，可能會不時出現凈虧損，未來可能面臨經營利潤率及利潤率下行壓力等。

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